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El San Francisco – Puente de Bahía de Oakland es una marca de tierra en el área del Bahía. Uno de las arterias más ocupadas de transporte en California, y en acomodar más de 280.000 vehículos por día, el puente fue construido en 1936.

El puente es realmente dos puentes y un túnel. El espacio Oriental, de Oakland a la Isla de Yerba Buena, es reemplazado con un nuevo solo puente colgante auto anclado y de torre. Sin embargo, desde hace cuatro años el espacio Occidental de la Isla de Yerba Buena a San Francisco ha estado atravesando un mejora y actualiza proceso para encontrar los estándares sísmicos más actuales.

Para completar las fases finales de este proyecto, Caltrans juntó con Constructores norteamericanos de Civil, S.a. (ACC) de Benicia, CA para revestir el superior y los pisos de abajo del espacio Occidental con 2.138 metros cúbicos de un sistema compuesto dirigido de cubierta, Cemento comúnmente llamado de Poliéster.

El alcance del trabajo incluyó moliendo aproximadamente ¾˝ de la superficie vieja de calzada de seguido determinando las ubicaciones de cemento poco sólido en la plataforma. La superficie entonces fue limpiada y fue suavizada utilizando un chorro de disparo para preparar la superficie para la aplicación de plataforma.

Para la Información Adicional:

Caltrans

www.dot.ca.gov/baybridge

Los Constructores Civiles norteamericanos, S.a.
www. acconstructors. com

Polímeros de Bono de Kwik
www. kwikbondpolymers. com

Cemento de Allen Pavers
www. allenpavers. com

Los Constructores Civiles norteamericanos utilizaron un Cemento especializado de Poliéster de Allen que Slipform Paver para esparcir y terminar el cemento de poliéster. El poliéster paver que concreto fue diseñado y fue construido por Allen que Dirige la Corporación y vendido por Cemento de Allen Pavers. Este paver de slipform utilizó un sistema automático hidráulico de control de grado para asegurar una superficie final lisa de paseo. Un acero inoxidable lleno de la anchura que pavimenta cacerola con vibradores hidráulicos externos montados en centros 24˝ fue utilizado para la consolidación uniforme del cemento de poliéster.

Con el uso del equipo y materias especializados, el resultado produjo una última superficie larga de plataforma de puente que es resistente a baches y agrietar, aún bajo cargas de mucho tráfico.

 
 
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